Аварыя "11.2" у Гуансі

2 лістапада 2020 г. Sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (далей - Beihai LNG Company) загарэўся падчас адначасовай загрузкі багатых і бедных вадкасцяў другой фазы праекта ў прамысловай зоне порта Цяшань (Ліньхай) горада Бэйхай Гуансі-Чжуанскага аўтаномнага раёна. Па стане на 2 снежня ў выніку аварыі загінулі 7 чалавек, 2 атрымалі цяжкія траўмы, прамыя эканамічныя страты склалі 20,293 млн юаняў.

Пасля расследавання было ўстаноўлена, што непасрэднай прычынай аварыі стала тое, што падчас рэалізацыі другой фазы праекта быў адкрыты запорны кран, і СПГ у вонкавым трансмісійным калектары нізкага ціску быў выкінуты з абрэзанай трубы. рот, і змешаны газ СПГ распыленай паветранай масы і паветра, утворанага гарэння пры сустрэчы з магчымай энергіяй запальвання. Ускосныя прычыны няправільнай аварыі ўключаюць ізаляцыйны клапан, інжынер па прыборах не адпавядае палажэнням блакіроўкі прыбораў для працэдур экспертызы і зацвярджэння і эксплуатацыйных працэдур, неадэкватна пацверджана, калі ўмовы працы ў гарачых умовах, свядомасць рызыкі бяспекі і кантроль не дасягаюць прызначанай пазіцыі, «малы бізнес уладальнікі вялікага падраду» Рэжым арганізацыі працы вытворчасці зрабіць бяспечнае кіраванне вытворчасцю адказнасць выкананне не дасягае прызначанай пасады, кіраўніцтва падрадчыка не дасягае прызначанай пасады і г.д.

У сувязі з паведамленнем аб аварыі эксперты HSE з Упраўлення бяспекі вытворчасці Федэрацыі нафтахіміі правялі анлайн-абмеркаванне і зрабілі наступныя высновы:

1) Аварыя адбылася без эфектыўнай ізаляцыі небяспечных крыніц энергіі. Былі праблемы ў логіцы сістэмы аварыйнага адключэння ESD у сістэме SIS, а прапампоўка глухой пласціны не адыграла ролі. Што яшчэ больш важна, не давярайце «сістэме» занадта, любая сістэма можа пацярпець збой.LOTOTO(каліброўка/блакіроўка/тэст)выкарыстанне фізічнай сувязі, дзе гэта магчыма. Пацвярджэнне і зацвярджэнне праводзіцца ў адпаведнасці з паўнамоцтвамі і адказнасцю кіруючага персаналу ўсіх узроўняў.

2) Адсутнічае дзейсная працэдура дазволу на выкананне небяспечных работ, і перад пачаткам працы не праводзіцца ацэнка бяспекі перад працай. У адпаведнасці са строгімі працэдурамі праверкі і зацвярджэння небяспечных аперацый, заяўнік і кіраўнік павінны строга выконваць ацэнку бяспекі перад аперацыяй, а зацвярджэнне павінна быць накіравана на сайт для пацверджання перад зацвярджэннем.

3) Пратакол расьсьледаваньня аварыі, відаць, вельмі пільны, і нават кропкі і пратаколы выразна прапісаныя: у 11:20 скончаная падсечка на борце ля танка, а ў 11:40 навошта патрабавала інструмент блакіроўкі працоўны білет? Па-другое, гэты клапан павінен быць запорным клапанам нізкага ўзроўню вадкасці. Калі і як яго закрылі? Не так шмат людзей не зразумелі, што клапан зачынены, каб заклікаць інжынера зноў зачыніць клапан. Шмат пытанняў аб дэталях, але ні фокусу, ні ніткі. Гэта цяжка зразумець.