Паколькі рухомыя часткі механічнага абсталявання не маюць належнай ізаляцыі, часта адбываюцца няшчасныя выпадкі на вытворчасці, у выніку якіх людзі трапляюць у небяспечныя зоны і знаходзяцца пад ціскам актываванага абсталявання. Напрыклад, у ліпені 2021 года рабочы адной з шанхайскіх кампаній парушыў інструкцыі па эксплуатацыі, самавольна адчыніў ахоўныя дзверы, зайшоў на часовы шкляны стэлаж зборачнай лініі, каб адрэгуляваць становішча шкла, і быў раздушаны рухомай апорай пагрузчыка.
У гэтым выпадку супрацоўнік спачатку адчыніў ахоўныя дзверы шкляной паліцы, перш чым увайсці ў яе. З гэтага відаць, што рызыка мабільных прылад на шкляной паліцы была раней выяўлена, і для ізаляцыі і абароны гэтай зоны рызыкі выкарыстоўваюцца ахоўныя дзверы. Такім чынам, як павінны быць устаноўлены ахоўныя дзверы? Па-першае, ахоўныя прылады можна падзяліць на стацыянарныя ахоўныя прылады і мабільныя ахоўныя прылады. Стацыянарныя ахоўныя прылады павінны быць замацаваны пэўным чынам (напрыклад, з дапамогай шруб, гаек, зваркі) і могуць быць адкрыты або зняты толькі з дапамогай інструментаў або шляхам парушэння спосабу мацавання. Рухомыя агароджы можна адкрыць без выкарыстання інструментаў, але пры адкрыцці яны павінны быць максімальна замацаваны на машыне або яе канструкцыі і павінны быць заблакаваны (пры неабходнасці з ахоўнымі замкамі). Такім чынам, ахоўныя дзверы ў выпадку аварыі не могуць быць ідэнтыфікаваны як ахоўная прылада або не могуць выконваць ролю ахоўнай прылады.
Усталяванне эфектыўных ахоўных прылад можа прадухіліць выпадковае трапленне супрацоўнікаў у небяспечную зону, але гэта не азначае, што крыніца небяспекі і персанал цалкам аддзелены. У многіх выпадках супрацоўнікам неабходна мэтанакіравана ўваходзіць у небяспечныя зоны для ліквідацыі вытворчых анамалій і рамонтных работ. У гэтым выпадку асабліва важна ўвесці практыку энергетычнай ізаляцыі і строга яе выконваць. Гэта таксама важная мера кантролю рызык, якую ўкараняюць многія прадпрыемствы, напрыклад, звычайныя...Блакіроўка/маркіроўкасістэма. Розныя кампаніі па-рознаму інтэрпрэтуюць блакіруючыя меткі, некаторыя з іх называюццаЛАТО, што азначае заблакаваць, пазначыць; Таксама вядомы як LTCT, блакіроўка, пазнака, ачыстка, праверка. У GB/T 33579-2017 Бяспека машын, небяспека, энергетычны кантроль, метад блакіроўкі,Блакіроўка/маркіроўкавызначаецца як размяшчэнне замка/біркі на прыладзе ізаляцыі энергіі ў адпаведнасці з устаноўленай працэдурай, каб паказаць, што прылада ізаляцыі энергіі не павінна працаваць, пакуль яна не будзе знята ў адпаведнасці з устаноўленай працэдурай.
Блакіроўка/маркіроўкаЗгодна з НАЦЫЯНАЛЬНЫМ стандартам, бірка можа выкарыстоўвацца незалежна, але на практыцы ў некаторых канкрэтных выпадках, напрыклад, пры адключэнні прылады ад сеткі і размяшчэнні яе на адлегласці аднаго метра ад боку, бірка можа выкарыстоўвацца самастойна. У большасці выпадкаў блакаванне і маркіроўка павінны выкарыстоўвацца разам. Аднак розныя віды работ маюць розныя рызыкі і ўмовы, некаторыя прыводзяць да невялікіх наступстваў, некаторыя могуць быць смяротнымі, некаторыя могуць ізаляваць крыніцы харчавання, а некаторыя патрабуюць ізаляцыі гравітацыйнай патэнцыяльнай энергіі.
У маёй працоўнай практыцы я часта сутыкаюся з праблемамі з калегамі па вытворчым аддзеле адносна энергаізаляцыі, напрыклад, з выкарыстаннем самаробнай падушкі стоп-стопа пад абсталяваннем для прадухілення падзення лініі, блакіроўкай харчавання на лініі, адсутнасцю магчымасці праверыць запуск абсталявання з працэсу ў адпаведнасці з працэдурамі кіравання ў стане спынення на коле, выдаленнем перашкод на лініі і гэтак далей. Таму замест таго, каб думаць пра адну праблему за другой, я лічу, што лепш распрацаваць сістэматычны метад вырашэння такіх праблем, каб персанал пярэдняга краю мог самастойна праводзіць аналіз рызык і распрацоўваць прафілактычныя меры. Для гэтай мэты я склаў сяміэтапны метад вызначэння метадаў энергаізаляцыі ў адпаведнасці з адпаведнымі стандартамі бяспекі машын і некаторымі заводскімі практыкамі, а таксама ўвёў і прымяніў яго пакрокава, спасылаючыся на вышэйзгаданыя няшчасныя выпадкі з траўмамі.
Час публікацыі: 9 кастрычніка 2021 г.
